根据调查，电动自行车所需的脚手架闪耀在电动汽车最无用配置的首位，对于疑问，专家们给出了理由，车主坦率地询问，自己试着做了一下，那个踏步到底需要吗。
现在家家都有电动汽车，特别是电动自行车，作为短距离移动的帮手，既小又方便，即使在交通堵塞的街道上也能从容行驶，但是新国标的出现，直接制定了4个规则。
车速、电池电压、车的重量等几个要求，车主也想遵守，但在“必须有脚踏车功能”这一点上，很多车主被斥责是否没有乘坐过电动汽车。
对于这个问题，其实专家也给出了答复，主要提出了脚踏实地的两个重大作用。
专家恢复了：踩脚有两大重要作用
作用1：车辆行驶更加稳定、安全，据专家介绍，现在新国标限制了电动自行车的重量，车辆整体变轻。
作用2：依法执行时更好地区分和更好地管理，据专家说，现在人多车多，交通警察执法时难度也高，踏着国标的电动自行车就可以和电动自行车区别开来，看到车牌的颜色是否一致，踏步的人不必调查驾驶执照。
为什么车主不接受脚手架的安装？
专家们给出了看似合理的答案，但看上去似乎合乎情理，但很多车主都不买帐簿，他们没有实际出发，也没有骑过电动自行车，认为踏入后的危险远大于安全。
以下理由是编辑根据大家的反馈整理的。
1.踏脚，山东省的一位大哥都骑电动自行车上班，安装脚手架后，被不断旋转的脚踝绊倒，给生活带来了很大影响。
2.画蛇添足，增加车宽，电动自行车的小巧特性被脚部消除，汽车停在非机动车道上，车主每次外出都会“注意位置”。
3.裤子的下摆/裙子容易被卷入车内，脚不停地转动，穿长裤和裙子骑自行车很不方便。
4.占用踏板空间，电动自行车本来空间就不大，有时东西多了，车主就选择把一部分放在踏板上，但安装后，大一点的东西根本放不下，总是颠簸，白白增加了危险。
让我们来听听车主们的心声吧
车主A：我进过一次门，一到家就躺在床上动不了了，你最好推车。
电动汽车又不是助力自行车，跷起脚来踩着疼得不得了。
车主C：有人赞成踩踏，因为他们几乎不坐电动汽车，理论要联系实际才能得到真理！现在不是以前的助力车，不适合脚踏，有踏板就足够了。
网友：一切应该从实际出发。
对于这个“标准”，很多网友主张在制定规则之前至少要进行大规模的调查研究，从实际情况来看，仅仅为了便于管理而牺牲大家的话，那肯定是不恰当的。
踩踏并不是“叩头”，而是随便想到的，20年前的科学技术状况和现在大不相同，现在家里没有电的楼下有充电桩，公司没有电的公司有充电桩，实际上是“没有电”很少会有这种尴尬的想法，另外，“治车先治人”，光治车是不明智的，所以必须多听听群众的意见。
你觉得电动自行车应该安装踏板吗，欢迎评论。
主笔：颜涛朗涛科技（上海）有限公司创始人，突破营销理论创始人